آشنایی با فیلتر روغن دیزل ژنراتور
همانطور که می دانیم روغن موتور وظابف مهم و متعددی به عهده دارد، روغن کاری علاوه بر خنک کاری قطعات داخلی موتور دیزل، عملیات روانکاری اجزاء موتور دیزل و کاهش اصطکاک را نیز انجام می دهد تا آنها را از گزند آسیب هایی که ممکن است در اثر اصطکاک ایجاد شود، حفظ نماید. یکی دیگر از فرآیندهائیکه در هنگام عبور روغن و در مواجه شدن با قطعات موتور انجام می گیرد، شستشو و زدودن کثیفی ها می باشد، روغن سطوح قطعات را تمیز کرده و همواره از رسوب ناخالصی ها بر روی اجزاء موتور که در اثر حرارت بالا و عملکرد موتور در شرایط سخت بوجود می آید، جلوگیری می نماید، روغن ذرات ریز و درشت را شسته و در خود حفظ می نماید، قطعاً لازم است تا غلظت این ذرات از حدی فراتر نرود، برای رسیدن به این هدف از قطعه ای بنام فیلتر روغن استفاده می شود، این قطعه روغن موتور را تصفیه می نماید و ناخالصی های روغن را جذب می کند و روغن تمیز را به چرخه شستشو و تمیزکاری باز می گرداند تا بتواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد و کارآئی سیستم روغن کاری کاهش نیابد
به طور کلی نقش اصلی فیلتر روغن تصفیه روغن موتور دیزل است و یکی از فاکتور های مهم عمر بیشتر روغن، پاکیزگی آن است. به عنوان مثال برای آلودگی های روغن می توان به آلودگی های ناشی از عملکرد زیاد موتور نام برد. همچنین دوده ناشی از احتراق، گرد و غبار از سایر آلاینده های روغن موتور به حساب می آیند. این آلاینده ها در طول زمان می تواند مسیر روغن رسانی به موتور را مسدود کرده و خسارت های سنگینی به خودرو وارد کنند
برای اینکه عمل تصفیه کردن این روغن به خوبی انجام شود نیاز است که روغن از مسیر فیلتر گذر کند
البته این فیلترها از آنجایی که قطعه ای مصرفی محسوب می شوند عمر محدودی داشته و تا مدت معینی می‌توانند وظیفه خود را به خوبی انجام دهند. به همین دلیل است که در سرویس های دوره ای توصیه می شود که فیلتر روغن موتور مورد بازبینی و در صورت نیاز تعویض شود چرا که در صورت عدم تعویض به موقع فیلتر روغن؛ منافذ کاغذ فیلتر مسدود میشوند و در این حالت فشار روغن در پشت فیلتر افزایش یافته و سوپاپ اطمینانی که به همین دلیل تعبیه شده، باز می شود، به عبارت خیلی ساده چنانچه روغن تصفیه نشده به داخل موتور دیزل راه یابد بهتر از این است که موتور به دلیل عدم روغن کاری، خیلی سریع آسیب ببیند، البته لازم به ذکر است که عبور روغن تصفیه نشده نیز موجب آسیب دیدن موتور می شود ولی میزان آسیبی که به موتور می رساند خیلی کمتر از نرسیدن روغن به قطعات و اجزاء موتور می باشد. با توجه به توضیحات ارائه شده، می توان گفت که فیلتر روغن وظیفه بسیار مهمی به عهده دارد
ویژگی های فیلتر روغن مناسب
فیلتر روغن مناسب در ابتدا باید توانایی جداسازی مطلوبی داشته باشد تا بتواند کوچکترین ذرات و آلودگی های را از روغن جدا کند. همچنین این فیلتر ها باید در برابر پارگی مقاوم باشند. به دلیل اینکه در فیلترهای تقلبی از کاغذهای نامرغوب استفاده می شود، این مواد پس از مدتی در اثر فشار روغن خاصیت خود را از دست داد و موجب پارگی فیلتر و عبور آلاینده ها به سمت موتور می شوند.
یکی دیگر از نکات مهم این است که محفظه فیلتر روغن قابلیت تحمل فشار بالا را داشته باشد چرا که روغن موجود در سیستم خودرو دارای فشار بالایی است و طبیعتاً زمانی که وارد فیلتر می شود نیز این فشار را همراه خود دارد در نتیجه در صورتی که محفظه فیلتر از کیفیت بالایی برخوردار نباشد پس از مدتی تحت تاثیر این فشارها، ممکن است آسیب دیده یا دچار شکاف در بدنه خود شود. همچنین محفظه درونی فیلتر نیز باید در برابر فشار و همچنین زنگ زدگی و خوردگی مقاوم باشد.
یکی دیگر از موارد مهم درباره فیلتر روغن این است که از آب بندی مناسبی برخوردار باشد و روغن در مسیر ورود و خروج خود تنها از مسیر های تعیین شدن عبور کند. آب بندی بیرونی فیلتر نیز بسیار مهم است تا مطمئن باشیم که شاهد نشتی روغن نخواهیم بود.
فیلتر های روغن در دیزل ژنراتور
سیستم تصفیه جریان فرعی یا بایپس در دیزل
در این سیستم روغن پمپاژ شده از پمپ روغن وارد دو مجرا می شود که یکی از انها روغن را به یاتاقان های موتور رسانده و دیگری روغن را به فیلتر روغن انتقال می دهد پس فقط قسمتی از روغن وارد فیلتر شده و تصفیه می گردد(حدود 5 الی 10./)
مثال:
CUMMINS-LF777
VOLVO PENTA-21707132
سیستم تصفیه جریان کامل
در سیستم کلیه روغن پمپاژ شده از پمپ روغن ابتدا از داخل فیلتر گذشته و سپس به یا تاقان ها ی موتور می رسد
فیلتر هایی که در این سیستم استفاده می شوند دارای یک سوپاپ اطمینان در خروجی خود هستند تا در صورت گرفتگی یا کیپ شدن فیلتر اینسوپاپ باز شده و راه خروجی روغن را به موتور باز کند و موتور بدون ویا با کمبود روغن کار نکند (روغن کاری با روغن تصیفه نشده بهتر از کار کردن بدون روغن است )
فیلتر های روغن در دونوع با المنت قابل تعویض ویکبار مصرف وجود دارند در فیلتر های با المنت قابل تعویض هنگام سرویس ها فقط قسمت تصفیه کننده فیلتر تعویض می شود فیلتر های یکبار مصرف پس از یک یا چند بار سرویس به طور کامل تعویض میشوند
قسمت صاف کننده صافی فیلتر های روغن ممکن است سطح یا عمقی باشد صافی های سطحی از جنس کاغذ چین دار اکاردئونی ساخته شده اند ولی فیلتر های عمقی را که ضریب فیلتراسیون بالائی نیز برخورد هستند از جنس پنبه و سایر مواد جذب کننده می سازد
مواد خارجی و الوده روغن هنگام عبور از میان هر دو نوع صافی توسط منافذ ریز انها گرفته می شوند تعداد فیلتر روغن در موتور های مختلف متفاوت است در برخی موتور های با قدرت و دور بالا از دو یا چند فیلتر استفاده می شود تا تمام مقدار روغن پمپاژ شده را تصفیه کنند
مثال:
CUMMINS-LF670-LF3325-LF3349-LF9009
VOLVO PENTA-21707133-21707134–
PERKINS-2654403-2654407-SE111B
فیلترهای سوخت دیزل ژنراتور یا فیلتر گازوئیل
بدلیل انکه تلزانس بسیار کمی در قطعات پمپ انژکتور و انژکتورها وجود دارد سوخت مورد استفاده در سیستم باید تمیز و فاقد ذرات خارجی باشد در هنگام پر کردن تانک سوخت باید دقت کنید سوخت عاری از الودگیها ومواد خارجی از جمله اب باشدسیستم سوخت رسانی دارای یک سری فیلتر میباشدکه از یک توری سیمی درون تانک شروع شده وحتی گاهی
فیلتر کوچکی در داخل انژکتور نیز گرفته شوند نه به عنوان وسیله ای برای خارج کردن الودگیها از سوخت قلمدادشوند
مثال:
CUMMINS-FS1006-FS1216 -FF202
VOLVO PENTA-20976003-8193841
PERKINS-CH10930-CH10931-SE111B
CAT:1R0749
